La création d’une gare routière sur l’avenue du Val-de-Fontenay est assurément l’un des chantiers les plus importants que la ville ait eu à mener au cours de ces dernières années. Cette création s’inscrit dans le cadre de la restructuration du pôle d’échanges Val-de-Fontenay.
La gare du Val-de-Fontenay a été ouverte il y a près de quarante ans. Depuis, la situation a considérablement évolué.
Absence d’une véritable gare routière, difficultés de circulation, sécurité des piétons, signalétique inadaptée, les problèmes ne manquaient pas et devraient enfin être résolus avec la fin d’un chantier rondement mené en un peu plus d’un an.
Créer l’illusion d’un sous-bois
La maîtrise d’ouvrage de la réalisation de la gare routière a été assurée par la ville qui a confié, après appel d’offres, la maîtrise d’oeuvre à une équipe constituée du cabinet Séchaud et Bossuyt, d’Olivier Tissier et Bruno Renoux, architectes, et du studioNemo (paysagiste). Ceux-ci ont élaboré un projet qui, outre ses aspects pratiques apportant une réponse à l’ensemble des problématiques identifiées, offre une qualité architecturale mettant bien en valeur le site. Dans un environnement essentiellement minéral, il veut créer l’illusion d’un sous-bois. La verrière sérigraphiée aux tons jaunes et verts, les armatures métalliques recouvertes de mélèze, les barrières chapeautées de bois exotique, les bancs en chêne, un tapis de feuilles au sol, y instillent un climat reposant.
Entre l’entrée du parking d’intérêt régional et le sentier du Bois-de-l’Aulnaie, la circulation des bus sera totalement isolée de la circulation automobile (sauf transports de fonds, véhicules de livraison etGIG/GIC), mais aussi, les correspondances s’effectuant depuis le quai central, elle sera protégée de l’intrusion des piétons par une barrière courant le long des trottoirs.
La circulation est inversée
La station de taxis va retrouver sa place, mais ceux-ci seront maintenant accessibles directement depuis un quai central.
Un parc à vélos, d’une capacité de 130 places, se situe derrière la gare RER, en bordure de l’autoroute A86 et du sentier du Noyer-Baril. Il est accessible depuis l’allée du Bois-del’Aulnaie.
Deux autres parcs à vélos, d’une capacité de 50 places chacun, sont aussi aménagés au pied des sorties. Un quatrième parc sera ouvert en 2010, à l’angle de l’avenue du Val-de-Fontenay et de la place du Général-de-Gaulle.
Enfin, trois places de stationnement, exclusivement réservées aux automobilistes handicapés munis d’un macaron GIG ou GIC, sont implantées derrière la gare RER. Elles donnent accès à un ascenseur desservant le quai du RER A en direction de Marne-la-Vallée (un autre ascenseur desservant le quai en direction de Paris se trouve à gauche de l’entrée principale de la gare). Ce seront les seules voitures particulières, avec les véhicules de livraisons et les transports de fonds, autorisées dans l’emprise de la gare routière. L’accès au parking d’intérêt régional sera bien sûr maintenu.
Mais attention : la circulation de l’ensemble des véhicules autorisés est inversée. Depuis la place du Général-de-Gaulle, ils devront emprunter la voie de gauche (avenue des Olympiades, les automobiles devront obligatoirement faire demi-tour après l’hôtel Mercure). Pour votre sécurité, respectez la signalisation et, si vous êtes piéton, pensez à vérifier qu’aucun véhicule n’arrive sur votre gauche !
